E-2系列预警机由美国诺斯罗普·格鲁曼公司在20世纪五十年代末期研制的舰载空中早期预警与航空管制飞机澳门金沙百家乐，同时也被许多国家空军在陆上机场使用，它是全世界产量最大，运营方最多的预警机，包括法国、新加坡、日本、以色列、中国（台湾）等国家和地区购买并投入使用。
一、E-2系列预警机
E-2先后经历了E-2A、E-2B、E-2C、E-2C Group 2、E-2C鹰眼2000（Hawkeye 2000）、E-2D先进鹰眼（Advance Hawkeye）等型号的发展历程。
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上图是1992年以后交付的E-2C Group 2基线版本，该版本主要换装APS-145雷达，此雷达拥有新的低脉冲重复频率（PRF）操作模式，成为E-2系列所配备的第一种兼具高、中、低频三种模式的雷达，搭配一具赫兹尔坦公司的RT-988敌我识别收发器（圆盘天线的中央突起部位）。
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上图是2001年以后交付的E-2C 鹰眼2000（Hawkeye 2000）基线版本，该版本的主要改良项目包括提升型任务计算机（Mission Computer Upgrade，MCU）、先进显示控制工作站（Advanced Control Indicator Set，ACIS）、CEC联合接战能力中的AN/USG-3机载终端设备（机腹中央增加一个圆盘状的CEC用EFA圆盘阵列天线）、新的整合式卫星通讯系统（SATCOM）、电子支援装备等。该版本最重要的提升是增加协同作战能力（CEC）中的部分功能，机上配备联合接战传输处理组（CETPS）中的机载版本，编号为AN/USG-3，又称协同作战空中通用装备套件（CES），整套系统包含资料分配系统(DDS)、协同作战处理系统（CEP)以及位于机腹的EFA电子导引集端发射天线，可执行CEC的信息中继传输功能，实时传输制导等级的引导信息，让友军平台不需要本身侦测、锁定目标的情况就能立刻发射导弹攻击，能充分发挥导弹的最大有效射程和自身的隐蔽性。
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上图是2014年以后交付的E-2D 先进鹰眼（Advance Hawkeye）基线版本，该版本的最重要的改良是换装AN/APY-9先进超高频相控阵雷达（Advanced UHF Radar，AURA），主承包商是洛马集团，采用一具由L-3集团负责开发、18收/发频道的ADS-18（Advanced Detection System ，ADS）被动式固态电子扫瞄阵列天线。并具有网络中心作战能力（Network Centric Operations）以及USG-3协同接战能力终端系统等，在未来网络化作战的美军中将扮演管制与资讯传递中心等重要角色。E-2D将换装拥有20英寸液晶平面显示器的新型任务显控台，而驾驶舱也改用三具17英寸液晶平面显示器取代过去的传统仪表，而驾驶舱壁背面还加装一具17英寸战术导航座舱显示器（TNCD）。
博彩网站注册送彩金二、E-2D机上系统简介
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皇冠官方appapp最新版E-2D机上任务系统主要有：
1、Radar System：AN/APY-9雷达系统，包含敌我识别系统。
2、Communication：通信系统，包含卫星通信、短波、Link11、4A、16等战术数据链。3、ESM：电子支援设施，包含高增益天线、雷达信号接收机、雷达信号处理机和雷达告警库等。4、Mission Data Processing：任务数据处理机柜，对任务系统所有截获信息的统一处理和分发，开放式架构和软件、光纤网络。5、New WorkStations：新型工作站，即显控台，包含20英寸液晶显示器、开放式架构和统一态势显示。
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上图是E-2D的机载AN/APY-9雷达的工作模式示意图，能够提供360度对空、对海探测能力，确保在所有方向实现探测并采取对应措施，并可在远距离实现敌我分辨（IFF），自动雷达关联，无源探测以及电子辐射源分类等功能。该雷达具备3种模式，分别为先进机载预警监视模式（ASS）、重点扇形扫描模式（ESS）以及重点扇形跟踪模式（ETS）。
·AAS模式提供360°均匀扫描，可同时对空中及海面等低RCS目标实施远距离探测。在该模式下，E-2D探测能力不会受载机方向影响，其探测数据更新时间为10或12秒，可精确测量方位角，欧博体育且在扫描过程中，预警探测距离不会出现衰减。
·ESS模式采用机械扫描+电子扫描的工作模式，系统在具备360°覆盖范围的同时，能够对某一扇区进行重点探测与跟踪。系统可调节需重点探测的扇区，可在任意角度保持探测距离与精度。
·ETS模式在ETS模式下，雷达系统仅进行电子扫描，对目标所在扇区进行重点探测，以实现对目标的持续跟踪。机载雷达此时具备快速搜索/跟踪回访速率，当探测到高价值目标时，能够从AAS/ESS模式切换至ETS模式。
三、显示控制系统
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皇冠，您随时随地下注各种体育赛事。上图是早期型号的显示控制台，配备了光笔进行计算机的操作。
足球跟单软件新皇冠E-2D显示控制系统由三台先进显示控制工作站（Advanced Control Indicator Set，ACIS）组成。ACIS显控台则是一种应用COTS（商用货架产品）技术的开放架构工作站，整合了海空通用的AN/UYQ-70先进显控台，所有处理器、输出/输入设备及存储设备均安装于一座全空调式模组机柜中。ACIS的正式量产型用21吋平面显示器。
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显示控制台共有三名战管人员，分为雷达官（RO）、战管官（CICO）与空管官（ACO），其中CICO在任务执行期间为全机的任务指挥官，负责任务指挥、任务计划等；ACO负责空中管制，并处理通信系统、数据链系统和卫星系统等；而RO则为预备的空管官，此外也是机上雷达系统、ESM系统的操作员。显示控制台为通用操作台，如果任何一名战管人员因故无法继续执行任务，则由其他的战管人员调整系统进行递补。
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菠菜彩金平台上图是显控台综合态势展示软件界面由主界面、左侧详细信息显示和信息选择区、最上面菜单功能选择按钮。
1、主界面为综合态势：
当前态势显示范围为108nm（海里）；
系统状态为：Fully Operational(全部可操作)；
态势地图上标绘了Red Airbase基地和一架红色的飞机；
在海域中有紫色的Hawk01（可能是本机）、Tanker（油船）、Jason01/02两架民航、下面聚集的蓝色有DDG（导弹驱逐舰）、FFG（导弹护卫舰）和CG（导弹巡洋舰），该区域军舰聚集，可能是航母编队的位置；
可见不同的目标图标、颜色都不同，可以给操作员醒目的提示。
2、左侧界面为信息过滤、详细信息显示区：
2005年五月的一天清早，老田（化名）依然像往常一样，早早地来到北农市场。在这个菜市场里，他经营着一个蔬菜摊位，已经快二十年了。
靠左侧一排按钮是信息输入选择，包括有CMD（指控信息）、ESM（电子支援措施）、AIS（船舶自动识别系统）、ATADS（空中交通活动系统）等；详细信息显示区显示的是态势中黄色圆形选中的“Jason01”民航的详细信息，有航班号“AA514”、航班的实时位置经纬度、A/C/S估计是应答机模式的频率等，以及识别信息等。
3、最上面功能选择按钮：
可以选择System（系统）、PPI（雷达信息）、Info、Tracks（航迹）、Mission（任务）、Windows等功能。
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上图为13海里的态势显示，可清晰的看到中间蓝色为航母，周围为编队的各种军舰。
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上图为实时跟踪导弹轨迹的界面显示。
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上图为实时跟踪飞机编队的态势信息显示。
四、小结
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上图为一个E-2预警机中队，由五架飞机组成。美国计划将装备75架E-2D预警机。E-2D预警机探测距离可达550千米，大大拓展了美、日的探测范围。未来美海军只要进入到高威胁环境中（例如我国南海、台湾附近海域等），就会首先派遣E-2D预警机在远离航空母舰攻击战斗群的空域，其5架预警机进行轮值（续航时间约为4~5小时），保持24小时战斗值守状态。这种大范围、全天候的战备值守对于美军在突发状况发生时占据有利态势起到了重要作用。此外，E-2D预警机采用的APY-9先进雷达系统对于防空反导作战有很大的帮助，E-2D与“宙斯盾”舰、舰载战斗机的协同作战将会赋予美海军强大的防空反导能力。
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